B系列發(fā)動機主機冷卻系采用封閉式強制循環(huán)冷卻系統(tǒng)，它利用具有較強供水能力的水泵和較強散熱能力的水箱，保證發(fā)動機在各種苛刻使用情況下，都能始終處于良好溫度條件下正常工作，當工況和環(huán)境條件變化時，冷卻系統(tǒng)也能保證發(fā)動機可靠地工作和維持最佳的冷卻水溫度。4Tn柴油發(fā)電機_船用柴油發(fā)電機,高壓柴油發(fā)電機_江蘇凱華動力有限公司
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冷卻液由水泵從散熱水箱抽出，經水泵出口流進入氣缸體，流過機油冷卻器臥居的腔體。4Tn柴油發(fā)電機_船用柴油發(fā)電機,高壓柴油發(fā)電機_江蘇凱華動力有限公司
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A 1．冷卻液入口；2．水泵葉輪；3．冷卻液流過機油冷卻器；4Tn柴油發(fā)電機_船用柴油發(fā)電機,高壓柴油發(fā)電機_江蘇凱華動力有限公司
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:然后冷卻液圍繞每個氣缸流動，并穿過氣缸體頂面的水孔流至發(fā)動機的氣缸蓋。4Tn柴油發(fā)電機_船用柴油發(fā)電機,高壓柴油發(fā)電機_江蘇凱華動力有限公司
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B 4．冷卻液流經氣缸體；  5．冷卻液至氣缸蓋；4Tn柴油發(fā)電機_船用柴油發(fā)電機,高壓柴油發(fā)電機_江蘇凱華動力有限公司
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隨后冷卻液流出氣缸體，向上流至氣缸蓋后，穿過氣門鼻梁區(qū)至發(fā)動機的排氣管側，進入節(jié)溫器室。4Tn柴油發(fā)電機_船用柴油發(fā)電機,高壓柴油發(fā)電機_江蘇凱華動力有限公司
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C 1．冷卻液流出缸體；  2．冷卻液至節(jié)溫器室；4Tn柴油發(fā)電機_船用柴油發(fā)電機,高壓柴油發(fā)電機_江蘇凱華動力有限公司
當冷卻液橫向穿過氣缸蓋流向節(jié)溫器室時，噴油器得到了冷卻。當發(fā)動機處于低溫運轉時，節(jié)溫器關閉，冷卻液流動不經散熱水箱而經氣缸蓋和氣缸體的內部旁通鉆孔通道（小循環(huán)水道）進入水泵，形成發(fā)動機內部冷卻系統(tǒng)的小循環(huán)。當溫度達到節(jié)溫器工作溫度時，節(jié)溫器開啟，關閉至水泵的旁通通道，打開至散熱水箱的出口，形成整個冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)。4Tn柴油發(fā)電機_船用柴油發(fā)電機,高壓柴油發(fā)電機_江蘇凱華動力有限公司
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D 1．流經噴油器；2．節(jié)溫器；3．流經旁通閥；4．至水泵；5．旁通閥關閉；6．至散熱器4Tn柴油發(fā)電機_船用柴油發(fā)電機,高壓柴油發(fā)電機_江蘇凱華動力有限公司
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B系列發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是能保證發(fā)動機處于所規(guī)定的工作溫度下遠轉的。其中，水泵經曲軸旋轉帶動以提高冷卻液的壓力，保證冷卻液的強制循環(huán)，循環(huán)的冷卻液帶走發(fā)動機缸蓋、活塞、氣缸、氣門、噴油器等受熱零件的熱量。當冷卻液溫度低于83℃時，冷卻液不經散熱水箱做“小循環(huán)”流動，這時由于冷卻液避免了不必要的冷卻，發(fā)動機產生的一部分熱量被流過氣缸體和缸蓋水道的冷卻液吸收，溫度會迅速上升。當冷卻液溫度升高以后，冷卻液就經散熱水箱作“大循環(huán)”流動，此時冷卻液帶走熱量，將熱量散熱到空氣中去，散失一部分熱量而將冷卻液溫度降低。4Tn柴油發(fā)電機_船用柴油發(fā)電機,高壓柴油發(fā)電機_江蘇凱華動力有限公司
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    因此該冷卻系統(tǒng)即實現了散熱，又能調節(jié)冷卻水溫，保證了發(fā)動機在任何運轉工況下的正常工作。4Tn柴油發(fā)電機_船用柴油發(fā)電機,高壓柴油發(fā)電機_江蘇凱華動力有限公司